云南银监局局长程铿一行深入龙头山调研

如何开展工作？周凌云回忆，当地的干部帮着挨家挨户做工作，整合了四个大队做成了万亩试验区，做好科研，一定要攒人气，才更接地气，这是老一辈科学家留下的工作方法。

近日，广东省启动建设第三批省实验室。经过近1年多的探索，广东省实验室体制优势凸显，创新活力迸发。

在陈大可看来，此制度破解了大学本身的体制机制障碍，既可促进海洋学科群的发展，又能促进学科间的融合交叉，为更多创新型人才提供广阔空间。作者如果不希望被转载或者联系转载稿费等事宜，请与我们接洽。作者：叶青 来源：科技日报 发布时间：2019/9/6 9:24:30 选择字号：小 中 大 广东省实验室：打破体制藩篱 迸发创新活力 鹏城实验室副研究员汪漪正在干一件大事。如其他媒体、网站或个人从本网站转载使用，须保留本网站注明的来源，并自负版权等法律责任。季华实验室利用实验室技术成果转化产生佛仪科技有限公司，致力于实现半导体装备批量化生产，扭转半导体关键核心部件完全依赖进口局面。

汪漪坦言，让我们有勇气来做这件事情，是实验室开放包容的科研环境。如松山湖材料实验室提出以激励科学家产业化为导向的股权激励模式。7月26日，一条看似稀松平常的消息，却在航天圈里炸开了锅。

小小的栅格舵，展开后如小翅膀，保持着箭体姿态稳定，帮助一子级精准回归地面。这位专家告诉记者，商业航天管理机构建立扁平化组织机构，在很大程度上缩短了管理链条。对于眼下的中国，这件事还有更为现实的意义安全问题。中国航天需要一条新的出路。

崔照云说，长征二号F火箭的栅格翼展开后是固定不动的，近几年，国外火箭上才开始通过可摆动的栅格舵来控制箭体的方向和姿态。其他火箭设计师都是解决火箭如何正着飞进入轨道，我们却逆向思维，探究倒着飞的问题。

不过，这不仅给当地百姓带来不便，也增加了火箭发射的经济成本和工作难度。作者：邱晨辉 来源：中国青年报 发布时间：2019/8/5 9:23:07 选择字号：小 中 大 要火箭既能正着飞也能倒着飞 中国火箭重复使用还要迈几道坎 图为栅格舵视频截图。于他们而言，最大的特点就是敢闯敢干。首先是研制周期缩短，猎鹰－9从设计到首飞，仅用了4年半。

如今，我国试验采用栅格舵控制残骸落点，也属首次尝试，科研人员担负着巨大的心理压力。到2035年左右，运载火箭实现完全重复使用。直到两天后，这个细节才对外公布。长征二号丙运载火箭由中国航天科技集团第一研究院抓总研制。

如今，中国火箭回收技术验证迈出一小步，距离真正的火箭重复使用还有多远？ 便宜高效，更关乎安全 所谓运载火箭的重复使用，就是让火箭的助推器、一子级等部件在发射后安全返回，经过整修后重复利用。特别声明：本文转载仅仅是出于传播信息的需要，并不意味着代表本网站观点或证实其内容的真实性。

来自中国航天科技集团7月28日的消息称，这一被称作栅格舵分离体落区安全控制技术试验的成功，标志着我国成为继美国之后第二个掌握此项技术的国家，同时中国航天在落点可控、精准回收领域取得了重大突破，向打造可重复使用的运载火箭迈出了坚实的一步。当前的做法是：在每次发射任务前，将落区内百姓疏散到安全地带。

这个看似科幻式的设想，不仅已经成为现实，还正在成为各航天大国争相发展、角力比拼的新舞台。根据美国国家航空航天局（NASA）发布的报告，同样一枚猎鹰－9火箭，由NASA研发至少要13亿美元，而商业公司仅花费了不到4亿美元。中国工程院院士、中国航天科技集团第一研究院长征系列运载火箭高级顾问龙乐豪曾表示，对于包括长征三号甲、长征四号在内的现役运载火箭，无法重复使用，只能通过回收技术，实现落区精确控制，确保其航区安全。尽管在设计火箭的飞行轨迹时，宁可牺牲运载能力也要尽量避开村镇，但由于火箭残骸在完成任务后是无控坠落，落点散布范围较大，有时可能坠落在有人居住的区域。龙乐豪说，火箭将采用芯级与助推捆绑整体垂直降落回收方式：两个助推器与一子级捆绑后作为一个整体进行垂直着陆、重复使用。栅格舵控制的核心算法全部自主完成，手机安装配套的应用程序就知道火箭被控部件下落的实时位置。

当天中午11时57分，长征二号丙运载火箭在西昌卫星发射中心点火起飞，成功实现一箭三星发射。根据中国航天科技集团第一研究院此前发布的《2017-2045年航天运输系统发展路线图》，到2030年前后，我国将研制成功以火箭发动机为动力的两级完全重复使用运载器，航天运输系统水平和能力进入世界航天强国前列。

实现重复使用，火箭不仅要落得准，还要落得稳。一子级分离后，重新返回大气层，栅格舵完成了解锁-展开-按控制指令转动等一系列复杂动作，并承受了上千摄氏度高温、近10倍自重的冲击力。

长征二号丙运载火箭研发团队设计师张大铭说。以电气系统为例，这是控制栅格舵动作的大脑，新一代电气系统首次从实验室飞向蓝天，成功完成了飞行控制和数据传输任务。

火箭一、二级分离后，采用整体垂直降落的返回方式实现减速和着陆，可根据不同任务需求返回原发射场或其他发射场。比如，全球唯一实现重复使用的猎鹰－9火箭，使用的就是栅格舵技术。如其他媒体、网站或个人从本网站转载使用，须保留本网站注明的来源，并自负版权等法律责任。成本降低的同时，效率也在提高。

按照长征二号丙火箭副总设计师崔照云的说法，这次尝试，形象地说就是让火箭倒着飞 长征二号丙运载火箭上升时，位于一子级外侧壁的几片栅格舵紧贴箭体，以避免对发射造成影响。未来的新型运载火箭，从立项研制开始就要开展垂直起降关键技术研究。

此次长征二号丙运载火箭一子级的落点控制，采用的栅格舵控制，对于解决我国内陆发射场落区安全性问题具有重大意义。崔照云说，此次试验选择在大中型成熟运载火箭最大的一子级上安装栅格舵，要保证对火箭发射不能造成任何影响。

中国重复使用运载器的技术研发应按照从部分重复使用到完全重复使用的发展思路。此前，我国发射神舟载人飞船的长征二号F火箭，也曾安装过栅格翼，其目的是保证逃逸飞行器的稳定性。

放眼全球，目前只有美国钢铁侠埃隆马斯克麾下的猎鹰火箭，实现了运载火箭的低成本、可重复使用，过去5年，该火箭先后完成陆地、海上回收，被认为是商业航天领域典型的成功案例，也再一次点燃了人类移民火星的梦想。要火箭正着飞，也能倒着飞 于是，来自中国的火箭回收尝试来了。在一子级返回地面过程中，栅格舵要经受上千摄氏度高温、近10倍自重的冲击力，对提升研发制造技术不失为一种巨大挑战。按照中国航天科技集团第一研究院第一设计部主任助理何巍的说法，近些年，我国运载火箭高强密度发射已经成为常态，尤其是2018年，发射次数达到38次，位列世界第一。

一子级重返大气后，进行减速，调整箭体姿态。主发动机再次点火，火箭进一步减速，一子级逐渐接近地面着陆场，实施软着陆。

何巍说，为了减少火箭发射给落区居民带来的不便，长征火箭研制人员一直在进行分离体落区安全控制技术的研究。其次是技术创新加快，猎鹰－9进行了可重复使用火箭系列试验，陆地和海上平台回收试验均取得成功。

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